การสร้างเสริมการศึกษาความปลอดภัยในการขับขี่สำหรับวัยรุ่น: มุมมองระดับโลก

การได้รับใบอนุญาตขับขี่เป็นก้าวสำคัญสำหรับวัยรุ่นทั่วโลก ซึ่งแสดงถึงอิสรภาพและความเป็นตัวของตัวเองที่เพิ่งค้นพบ อย่างไรก็ตาม มันยังเป็นจุดเริ่มต้นของช่วงเวลาที่มีความเสี่ยงสูงขึ้น สถิติแสดงให้เห็นอย่างสม่ำเสมอว่าผู้ขับขี่อายุน้อยและไม่มีประสบการณ์มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจรในสัดส่วนที่สูงเกินจริง สิ่งนี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับโปรแกรมการศึกษาความปลอดภัยในการขับขี่สำหรับวัยรุ่นที่มีประสิทธิภาพและครอบคลุมทั่วโลก บล็อกโพสต์นี้จะสำรวจกลยุทธ์สำคัญในการสร้างโครงการริเริ่มด้านการศึกษาความปลอดภัยในการขับขี่สำหรับวัยรุ่นที่แข็งแกร่ง โดยพิจารณาบริบททางวัฒนธรรมที่หลากหลายและใช้ประโยชน์จากแนวทางที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ภาพรวมความปลอดภัยในการขับขี่ของวัยรุ่นทั่วโลก

ความปลอดภัยทางถนนเป็นข้อกังวลระดับโลก โดยอุบัติเหตุจราจรทำให้เกิดการสูญเสียชีวิตและสร้างภาระทางเศรษฐกิจอย่างมากในประเทศต่างๆ ทั่วโลก องค์การอนามัยโลก (WHO) ประมาณการว่าการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนนเป็นสาเหตุการเสียชีวิตอันดับต้นๆ ของคนหนุ่มสาวอายุ 15-29 ปี ปัจจัยที่ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงที่สูงขึ้นนี้ ได้แก่:

• การขาดประสบการณ์: การขาดประสบการณ์ในการขับขี่นำไปสู่การรับรู้อันตรายที่ไม่ดีพอ การตอบสนองที่ล่าช้า และความยากลำบากในการจัดการกับสถานการณ์การขับขี่ที่ซับซ้อน
• พฤติกรรมเสี่ยง: วัยรุ่นมีแนวโน้มที่จะมีพฤติกรรมเสี่ยง เช่น การขับรถเร็ว การขับขี่โดยขาดสมาธิ (เช่น การใช้โทรศัพท์มือถือ) และการขับขี่ขณะมึนเมา (เช่น การใช้แอลกอฮอล์หรือยาเสพติด)
• อิทธิพลจากเพื่อน: การมีเพื่อนอยู่ในรถสามารถกระตุ้นให้เกิดพฤติกรรมการขับขี่ที่เสี่ยงได้
• ประเภทของยานพาหนะ: ผู้ขับขี่วัยรุ่นมักจะขับรถยนต์รุ่นเก่าและมีความปลอดภัยน้อยกว่า
• การขับรถตอนกลางคืน: การขับรถในเวลากลางคืนเป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ เนื่องจากทัศนวิสัยที่ลดลงและความเหนื่อยล้าที่เพิ่มขึ้น

ประเทศต่างๆ ได้นำแนวทางที่หลากหลายมาใช้เพื่อจัดการกับความปลอดภัยในการขับขี่ของวัยรุ่น บางประเทศได้ใช้ระบบใบอนุญาตขับขี่แบบขั้นบันได (Graduated Driver Licensing - GDL) ในขณะที่ประเทศอื่นๆ พึ่งพาหลักสูตรการศึกษาการขับขี่แบบดั้งเดิมเป็นหลัก ประสิทธิผลของแนวทางเหล่านี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพท้องถิ่นและความพยายามในการบังคับใช้กฎหมาย

องค์ประกอบสำคัญของการศึกษาความปลอดภัยในการขับขี่สำหรับวัยรุ่นที่มีประสิทธิภาพ

โปรแกรมการศึกษาความปลอดภัยในการขับขี่สำหรับวัยรุ่นที่ครอบคลุมควรประกอบด้วยองค์ประกอบสำคัญดังต่อไปนี้:

1. การออกแบบหลักสูตร: มุ่งเน้นทักษะในโลกแห่งความเป็นจริง

หลักสูตรควรครอบคลุมมากกว่ากฎจราจรพื้นฐาน และมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาทักษะการขับขี่ที่สำคัญซึ่งจำเป็นต่อการนำทางในสถานการณ์จริง ซึ่งรวมถึง:

• การรับรู้อันตราย: การฝึกอบรมผู้ขับขี่ให้สามารถระบุอันตรายที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนนและคาดการณ์ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้ ซึ่งสามารถปรับปรุงได้ผ่านสถานการณ์การขับขี่จำลองและการฝึกอบรมโดยใช้วิดีโอ
• เทคนิคการขับขี่เชิงป้องกัน: การสอนผู้ขับขี่ถึงวิธีคาดการณ์และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุโดยการรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย การสแกนถนนข้างหน้า และการปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนนที่เปลี่ยนแปลงไป
• การบริหารความเสี่ยง: การช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าใจระดับการยอมรับความเสี่ยงของตนเองและพัฒนากลยุทธ์ในการจัดการความเสี่ยงบนท้องถนน
• การควบคุมรถในสถานการณ์ฉุกเฉิน: การฝึกอบรมผู้ขับขี่เกี่ยวกับวิธีการตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น การลื่นไถล เบรกขัดข้อง หรือยางระเบิด ซึ่งมักต้องมีการฝึกปฏิบัติจริงในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม
• การจัดการสิ่งรบกวนสมาธิ: การให้ความรู้แก่ผู้ขับขี่เกี่ยวกับอันตรายของการขับขี่โดยขาดสมาธิ และให้กลยุทธ์ในการลดสิ่งรบกวนขณะขับรถ ซึ่งรวมถึงการเก็บโทรศัพท์มือถือ หลีกเลี่ยงการกินหรือดื่ม และจำกัดการปฏิสัมพันธ์กับผู้โดยสาร
• การป้องกันการขับขี่ขณะมึนเมา: การให้ความรู้แก่ผู้ขับขี่เกี่ยวกับอันตรายของการขับขี่ภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด และให้แหล่งข้อมูลสำหรับการขอความช่วยเหลือเกี่ยวกับการใช้สารเสพติด

ตัวอย่าง: ในบางประเทศแถบสแกนดิเนเวีย การศึกษาด้านการขับขี่จะรวมถึงการฝึกอบรมอย่างเข้มข้นเกี่ยวกับสภาพการขับขี่ในฤดูหนาว รวมถึงวิธีรับมือกับถนนที่เต็มไปด้วยน้ำแข็งและทัศนวิสัยที่ลดลง สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมที่เฉพาะเจาะจงที่ผู้ขับขี่ในภูมิภาคเหล่านั้นต้องเผชิญ ในทำนองเดียวกัน ในภูมิภาคที่มีการจราจรของรถจักรยานยนต์หรือจักรยานสูง หลักสูตรควรเน้นการตระหนักถึงผู้ใช้ถนนที่เปราะบางเหล่านี้

2. การบูรณาการเทคโนโลยี: ใช้ประโยชน์จากนวัตกรรมเพื่อการเรียนรู้ที่ดียิ่งขึ้น

เทคโนโลยีสามารถมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการศึกษาความปลอดภัยในการขับขี่ของวัยรุ่น ซึ่งรวมถึง:

• เครื่องจำลองการขับขี่: เครื่องจำลองมอบสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและมีการควบคุมสำหรับผู้ขับขี่ในการฝึกฝนสถานการณ์การขับขี่ต่างๆ รวมถึงสภาวะที่เป็นอันตรายและการควบคุมรถในกรณีฉุกเฉิน เครื่องจำลองยังสามารถติดตามประสิทธิภาพของผู้ขับขี่และให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับส่วนที่ควรปรับปรุงได้
• ระบบเทเลเมติกส์และระบบตรวจสอบในยานพาหนะ: ระบบเหล่านี้สามารถติดตามพฤติกรรมของผู้ขับขี่ได้แบบเรียลไทม์ โดยให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการขับรถเร็ว การเบรกกะทันหัน และพฤติกรรมเสี่ยงอื่นๆ ข้อมูลนี้สามารถนำมาใช้เพื่อปรับปรุงการฝึกอบรมผู้ขับขี่และให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีค่าแก่ผู้ปกครองเกี่ยวกับพฤติกรรมการขับขี่ของบุตรหลานวัยรุ่น
• แอปพลิเคชันบนมือถือ: แอปพลิเคชันบนมือถือสามารถใช้เพื่อให้บทเรียนแบบโต้ตอบ แบบทดสอบ และการจำลองสถานการณ์ในแง่มุมต่างๆ ของความปลอดภัยในการขับขี่ บางแอปยังมีฟีเจอร์ต่างๆ เช่น การติดตามด้วย GPS การแจ้งเตือนความเร็ว และการเตือนเคอร์ฟิว
• เทคโนโลยีความจริงเสมือน (VR) และความจริงเสริม (AR): เทคโนโลยี VR และ AR สามารถใช้เพื่อสร้างประสบการณ์การเรียนรู้ที่สมจริงและน่าสนใจซึ่งจำลองสถานการณ์การขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง

ตัวอย่าง: หลายบริษัทนำเสนอโซลูชันเทเลเมติกส์ที่ให้ข้อมูลเรียลไทม์แก่ผู้ปกครองเกี่ยวกับพฤติกรรมการขับขี่ของบุตรหลานวัยรุ่น รวมถึงความเร็ว ตำแหน่ง และเหตุการณ์การเบรกกะทันหัน สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ปกครองสามารถให้ข้อเสนอแนะและคำแนะนำที่ตรงเป้าหมายเพื่อช่วยให้บุตรหลานวัยรุ่นพัฒนานิสัยการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ระบบเหล่านี้กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นทั่วโลก

3. ระบบใบอนุญาตขับขี่แบบขั้นบันได (GDL): แนวทางการออกใบอนุญาตแบบค่อยเป็นค่อยไป

ระบบ GDL ได้รับการออกแบบมาเพื่อแนะนำผู้ขับขี่รายใหม่สู่ท้องถนนอย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยการกำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับสิทธิ์ในการขับขี่ในช่วงเริ่มต้นของการออกใบอนุญาต โดยทั่วไปแล้ว ระบบ GDL จะมีขั้นตอนดังต่อไปนี้:

• ใบอนุญาตหัดขับ: อนุญาตให้ผู้ขับขี่รายใหม่ฝึกขับรถภายใต้การดูแลของผู้ขับขี่ผู้ใหญ่ที่มีใบอนุญาต
• ใบอนุญาตขั้นกลาง: จำกัดสิทธิ์ในการขับขี่ เช่น การจำกัดการขับขี่ในเวลากลางคืน การห้ามผู้โดยสาร (เช่น อนุญาตเฉพาะคนในครอบครัว) และการห้ามใช้โทรศัพท์มือถือ
• ใบอนุญาตเต็มรูปแบบ: ยกเลิกข้อจำกัดส่วนใหญ่หลังจากที่ผู้ขับขี่ได้สั่งสมประสบการณ์การขับขี่มาเป็นจำนวนหนึ่งและแสดงให้เห็นถึงนิสัยการขับขี่ที่ปลอดภัย

ระบบ GDL ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุในกลุ่มผู้ขับขี่วัยรุ่น งานวิจัยชี้ให้เห็นว่าระบบ GDL สามารถลดอุบัติเหตุร้ายแรงในกลุ่มผู้ขับขี่อายุ 16 ปีได้มากถึง 40% ข้อจำกัดและข้อกำหนดเฉพาะของระบบ GDL จะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ

ตัวอย่าง: ในหลายภูมิภาคของแคนาดา โปรแกรม GDL เป็นข้อบังคับและได้ปรับปรุงสถิติความปลอดภัยของผู้ขับขี่วัยรุ่นอย่างมีนัยสำคัญ โปรแกรมเหล่านี้เน้นชั่วโมงการขับขี่ภายใต้การดูแลและจำกัดการขับขี่ในเวลากลางคืนและข้อจำกัดด้านผู้โดยสาร

4. การมีส่วนร่วมของผู้ปกครอง: บทบาทสำคัญในการเสริมสร้างนิสัยการขับขี่ที่ปลอดภัย

ผู้ปกครองมีบทบาทสำคัญในการสร้างนิสัยการขับขี่ของบุตรหลานวัยรุ่น ซึ่งรวมถึง:

• การให้การฝึกขับรถภายใต้การดูแล: ผู้ปกครองควรให้โอกาสบุตรหลานวัยรุ่นได้ฝึกขับรถในสภาพแวดล้อมที่หลากหลายอย่างเพียงพอ
• การตั้งความคาดหวังที่ชัดเจน: ผู้ปกครองควรกำหนดกฎเกณฑ์และความคาดหวังที่ชัดเจนเกี่ยวกับพฤติกรรมการขับขี่ที่ปลอดภัย เช่น การห้ามขับรถเร็ว การขับขี่โดยขาดสมาธิ และการขับขี่ขณะมึนเมา
• การเป็นแบบอย่างในการขับขี่ที่ปลอดภัย: ผู้ปกครองควรเป็นแบบอย่างในการขับขี่ที่ปลอดภัยด้วยตนเอง เนื่องจากวัยรุ่นมีแนวโน้มที่จะรับเอานิสัยการขับขี่ของพ่อแม่มาใช้
• การให้ข้อเสนอแนะอย่างต่อเนื่อง: ผู้ปกครองควรให้ข้อเสนอแนะแก่บุตรหลานวัยรุ่นเป็นประจำเกี่ยวกับผลการขับขี่ของพวกเขา โดยเน้นทั้งจุดแข็งและส่วนที่ควรปรับปรุง
• การใช้เทคโนโลยี: ผู้ปกครองสามารถใช้ระบบเทเลเมติกส์และระบบตรวจสอบในรถยนต์เพื่อติดตามพฤติกรรมการขับขี่ของบุตรหลานวัยรุ่นและให้ข้อเสนอแนะที่ตรงเป้าหมาย
• การเข้าร่วมโปรแกรมการขับขี่สำหรับผู้ปกครองและวัยรุ่น: โปรแกรมเหล่านี้ให้ข้อมูลและทรัพยากรที่มีค่าแก่ผู้ปกครองและวัยรุ่นเกี่ยวกับแนวปฏิบัติในการขับขี่ที่ปลอดภัย

ตัวอย่าง: บางองค์กรเสนอข้อตกลงการขับขี่ระหว่างผู้ปกครองและวัยรุ่นซึ่งสรุปกฎและข้อคาดหวังสำหรับผู้ขับขี่วัยรุ่น ข้อตกลงเหล่านี้สามารถช่วยส่งเสริมการสื่อสารที่เปิดเผยและความรับผิดชอบร่วมกันในการขับขี่อย่างปลอดภัย

5. ข้อพิจารณาทางวัฒนธรรม: การปรับโปรแกรมให้เข้ากับบริบทท้องถิ่น

โปรแกรมการศึกษาความปลอดภัยในการขับขี่ควรได้รับการปรับให้เข้ากับบริบททางวัฒนธรรมเฉพาะที่นำไปใช้ ซึ่งรวมถึงการพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น:

• กฎหมายและข้อบังคับจราจร: โปรแกรมควรสอดคล้องกับกฎหมายและข้อบังคับจราจรในท้องถิ่น
• สภาพถนน: โปรแกรมควรกล่าวถึงสภาพถนนที่เฉพาะเจาะจงซึ่งพบได้บ่อยในภูมิภาค เช่น ภูมิประเทศที่เป็นภูเขา พื้นที่เมืองที่แออัด หรือถนนที่ไม่ได้ลาดยาง
• ประเภทของยานพาหนะ: โปรแกรมควรกล่าวถึงประเภทของยานพาหนะที่ใช้กันทั่วไปในภูมิภาค เช่น รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ หรือรถบรรทุก
• บรรทัดฐานและค่านิยมทางวัฒนธรรม: โปรแกรมควรคำนึงถึงบรรทัดฐานและค่านิยมทางวัฒนธรรมท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการขับขี่
• ภาษาและการรู้หนังสือ: โปรแกรมควรจัดทำในภาษาที่ผู้เข้าร่วมทุกคนสามารถเข้าถึงได้และควรคำนึงถึงระดับการรู้หนังสือที่แตกต่างกัน

ตัวอย่าง: ในประเทศที่มีผู้ขี่รถจักรยานยนต์ในสัดส่วนที่สูง โปรแกรมการศึกษาการขับขี่ควรรวมถึงการฝึกอบรมเฉพาะเกี่ยวกับวิธีปฏิสัมพันธ์กับรถจักรยานยนต์บนท้องถนนอย่างปลอดภัย ในทำนองเดียวกัน ในภูมิภาคที่ให้ความสำคัญกับชุมชนและครอบครัว โปรแกรมควรเน้นถึงความสำคัญของการขับขี่อย่างปลอดภัยเพื่อปกป้องตนเองและผู้อื่น

6. การจัดการกับการขับขี่โดยขาดสมาธิ

การขับขี่โดยขาดสมาธิเป็นปัจจัยสำคัญที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุของผู้ขับขี่วัยรุ่นทั่วโลก การศึกษาควรเน้นย้ำถึง:

• การใช้โทรศัพท์มือถือ: ส่งเสริมให้เห็นถึงอันตรายของการส่งข้อความ การพูดคุย หรือการใช้แอปขณะขับรถ สนับสนุนให้ใช้ทางเลือกแบบแฮนด์ฟรี หรือตามหลักการแล้ว คือการเก็บโทรศัพท์ให้พ้นมือโดยสิ้นเชิง
• สิ่งรบกวนจากผู้โดยสาร: ให้ความรู้เกี่ยวกับการจัดการพฤติกรรมของผู้โดยสารและลดสิ่งรบกวนในรถยนต์
• สิ่งรบกวนทางความคิด: กล่าวถึงอันตรายของการขับขี่ในขณะที่เหนื่อยล้า เครียด หรืออารมณ์เสีย

ตัวอย่าง: หลายประเทศได้บังคับใช้กฎหมายที่เข้มงวดต่อต้านการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ กฎหมายเหล่านี้มักจะควบคู่ไปกับการรณรงค์สร้างความตระหนักในที่สาธารณะเพื่อเน้นถึงอันตรายของการขับขี่โดยขาดสมาธิ

7. การต่อสู้กับการขับขี่ขณะมึนเมา

การขับขี่ภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติดเป็นปัจจัยเสี่ยงที่สำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่วัยรุ่น การศึกษาควรเน้นที่:

• อันตรายของแอลกอฮอล์และยาเสพติด: การให้ข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับผลกระทบของแอลกอฮอล์และยาเสพติดที่มีต่อความสามารถในการขับขี่
• นโยบายไม่ยอมอดทน (Zero Tolerance): การเน้นย้ำว่าไม่มีระดับการใช้แอลกอฮอล์หรือยาเสพติดที่ปลอดภัยขณะขับขี่
• ทางเลือกแทนการขับขี่ขณะมึนเมา: การส่งเสริมผู้ขับขี่ที่กำหนดไว้ (designated drivers) บริการเรียกรถร่วม (ride-sharing) และการขนส่งสาธารณะเป็นทางเลือกที่ปลอดภัย
• ผลทางกฎหมาย: การแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับผลทางกฎหมายของการขับขี่ภายใต้อิทธิพลของสารมึนเมา

ตัวอย่าง: หลายประเทศได้บังคับใช้กฎหมายที่เข้มงวดต่อต้านการขับขี่ภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด โดยมีบทลงโทษที่รุนแรงสำหรับผู้กระทำผิด การรณรงค์สร้างความตระหนักในที่สาธารณะยังมีบทบาทสำคัญในการยับยั้งการขับขี่ขณะมึนเมา

8. การปรับปรุงและประเมินอย่างต่อเนื่อง

โปรแกรมการศึกษาความปลอดภัยในการขับขี่ควรได้รับการประเมินและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพ ซึ่งรวมถึง:

• การรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูล: การรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับอัตราการเกิดอุบัติเหตุ การละเมิดกฎจราจร และตัวชี้วัดอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อประเมินผลกระทบของโปรแกรม
• ข้อเสนอแนะจากผู้เข้าร่วม: การรวบรวมข้อเสนอแนะจากนักเรียน ผู้ปกครอง และผู้สอนเพื่อระบุส่วนที่ควรปรับปรุง
• การวิจัยและแนวปฏิบัติที่ดีที่สุด: การติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับการวิจัยและแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในการศึกษาความปลอดภัยในการขับขี่
• การอัปเดตโปรแกรม: การอัปเดตหลักสูตรและวิธีการฝึกอบรมอย่างสม่ำเสมอเพื่อสะท้อนการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี กฎหมายจราจร และสภาพการขับขี่

สรุป: การลงทุนเพื่ออนาคตที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

การสร้างโปรแกรมการศึกษาความปลอดภัยในการขับขี่สำหรับวัยรุ่นที่มีประสิทธิภาพต้องอาศัยแนวทางที่หลากหลายซึ่งครอบคลุมการออกแบบหลักสูตรที่ครอบคลุม การบูรณาการเทคโนโลยี การมีส่วนร่วมของผู้ปกครอง และความอ่อนไหวทางวัฒนธรรม ด้วยการลงทุนในโครงการริเริ่มเหล่านี้ เราสามารถช่วยลดอุบัติเหตุจราจร ช่วยชีวิต และสร้างอนาคตที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคน การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและความร่วมมือระดับโลกเป็นสิ่งจำเป็นในการปรับโปรแกรมให้เข้ากับสภาวะที่เปลี่ยนแปลงไปและส่งเสริมแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดทั่วโลก ความรับผิดชอบอยู่ที่รัฐบาล นักการศึกษา ผู้ปกครอง และตัววัยรุ่นเองในการทำให้การขับขี่อย่างปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก เราต้องทำงานร่วมกันเพื่อสร้างคนรุ่นใหม่ที่เป็นผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบและมีทักษะซึ่งให้ความสำคัญกับความปลอดภัยบนท้องถนน

แหล่งข้อมูลเพิ่มเติม:

• องค์การอนามัยโลก (WHO) - ความปลอดภัยทางถนน: https://www.who.int/violence-injury-prevention/road-safety-status/en/
• สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA): https://www.nhtsa.gov/